巧做技改“加法”創(chuàng)效益

        二季度以來(lái)，軋鋼廠板帶作業(yè)區(qū)以促生產(chǎn)、保安全、增效益為目的，將技改“加法”作為提質(zhì)增效的突破口，在提高生產(chǎn)效率、安全作業(yè)、降低勞動(dòng)強(qiáng)度等方面開展技改活動(dòng)，成效顯著。

換輥小車加裝“雪橇”提效率

        精軋更換工作輥時(shí)易出現(xiàn)換輥小車掉落軌道現(xiàn)象，需人工操作將換輥小車抬至軌道上才能工作，無(wú)形中增加了換輥時(shí)間和人員勞動(dòng)強(qiáng)度。為解決這一問(wèn)題，技術(shù)人員根據(jù)“雪橇”工作原理，在軌道面上平鋪一定厚度的鋼板，將換輥小車輪子與鋼板焊接，增大輪子與軌道的接觸面，經(jīng)過(guò)在單架軋機(jī)上試驗(yàn)，效果良好。改造后，不僅再未出現(xiàn)換輥小車掉落軌道現(xiàn)象，而且提高了作業(yè)效率，降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度。目前，該軋機(jī)換輥小車加焊“雪橇”已推廣運(yùn)用到區(qū)域所有軋機(jī)。

伺服缸加裝固定托架裝置保安全

        軋機(jī)牌坊內(nèi)設(shè)備需要經(jīng)常維修，由于軋機(jī)牌坊上方的伺服缸設(shè)備僅靠一個(gè)吊耳固定，人員維修作業(yè)存在安全隱患。針對(duì)此問(wèn)題，經(jīng)技術(shù)人員研究討論后，決定給伺服缸加裝托架，在緊貼伺服缸的位置加焊兩道槽鋼，使其牢牢托起伺服缸，確保作業(yè)過(guò)程中伺服缸穩(wěn)定牢固。改造后，伺服缸未出現(xiàn)掉落現(xiàn)象，極大地確保了人員作業(yè)安全，滿足了生產(chǎn)需求。

引板加焊導(dǎo)入滑道省時(shí)省力

        軋線換輥時(shí)需要對(duì)軋機(jī)出口引板進(jìn)行拆卸和安裝作業(yè)，由于引板是用20毫米厚度的鋼板制作而成，加之其上安裝除塵水管、壓板等工藝備件，導(dǎo)致引板自身較重，更換費(fèi)時(shí)費(fèi)力。為解決這一問(wèn)題，經(jīng)技術(shù)員研究討論，

        決定在軋機(jī)牌坊兩邊卡槽焊接導(dǎo)入滑道，安裝引板時(shí)只需一人撬動(dòng)兩側(cè)的圓鋼，出口引板即可順利導(dǎo)入卡槽內(nèi)。此舉既減輕了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，又提高了換輥速度。